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February 17, 2025
財經

華爾街日報: 博通和台積電或將分拆英特爾

《華爾街日報》(WSJ)引述知情人士報導,英特爾的競爭對手博通和台積電都考慮可能將這家晶片製造業巨頭一分為二的交易。 據《華爾街日報》報道,博通一直在密切關注英特爾的晶片設計和行銷業務,該公司已與其顧問討論了潛在的收購要約,但只有在找到英特爾製造業務的合作夥伴後才會進一步行動。 與此同時,台積電也已單獨評估控制英特爾部份或全部晶片工廠的可能性,並以投資者財團或其他結構方式進行合作。 不過報導指出,博通和台積電尚未聯手合作,迄今為止的所有談判都處於初步階段,而且基本上是非正式交流。 《彭博社》先前報導,台積電應總統川普的要求,正考慮收購英特爾工廠的控股權,但有白宮官員表示,川普政府不太可能支持外國公司營運英特爾的工廠。 ...

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February 17, 2025
國際關注

澤倫斯基:滿足條件就接受結束烏克蘭戰爭的談判

美俄展開會談之際,烏克蘭總統澤倫斯基(Zelensky)在接受國家廣播公司新聞網(NBC News)採訪時表示,除非滿足幾個條件,否則總統川普不可在沒有烏克蘭參與的情況下,就啟動結束烏克蘭戰爭的談判。 烏克蘭通訊社16日報導,根據澤倫斯基的說法,烏克蘭應該坐在談判桌上。然而,川普的獨自處理或也是可能的,前提是俄羅斯軍隊撤離所有烏克蘭領土、戰爭發動者普亭受到法律審判,還有烏克蘭加入北約。 澤倫斯基表示,他不僅僅是期望烏克蘭能夠坐上談判桌,他確信烏方必須在那裡,否則將是不可接受的。 但如果在排除烏克蘭的情況下做出決定,那麼只要普亭撤出烏克蘭所有領土、烏克蘭加入北約、普亭進監獄,川普就可以在沒有烏克蘭的情況下達成此事。 在同一場訪談中,澤倫斯基也提到了北約。他表示,烏克蘭永遠不會承認被佔領的領土為俄羅斯的領土,但願意討論在一項外交協議中,以放棄被俄羅斯佔領的土地,促成烏克蘭加入北約。 ...

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February 17, 2025
國際關注, 美國要聞

盧比奧抵沙特訪問 明與俄羅斯談俄烏停火

國務卿盧比奧週一抵達沙特阿拉伯訪問,並計劃於週二與俄羅斯代表團就結束俄烏戰事舉行會談;烏克蘭總統澤倫斯基就證實,烏方不會參加會談。 盧比奧於沙特首都利雅得先後與沙特外交大臣費薩爾·本·法爾漢(Faisal bin Farhan)及王儲穆罕默德·本·薩勒曼(Mohammed bin Salman)會面,雙方討論了加薩走廊的遷移和重建計劃。 盧比奧此行的另一重點是與俄羅斯討論結束俄烏戰事,中東特使威特科夫(Steve Witkoff)和國家安全顧問沃爾茲(Mike Waltz)也將出席會議。 克里姆林宮發言人佩斯科夫就表示,俄方代表團包括外交部長拉夫羅夫、總統普亭的助理烏沙科夫(Yuri Ushakov)和俄羅斯主權財富基金負責人德米特里耶夫(Kirill Dmitriev)。他表示,兩國將首先討論恢復雙邊全面關係的問題,也會討論安排俄美總統會晤,又指選擇沙特作為接觸地點是雙方的共同決定,認為整體上都很合適。 身處在阿聯酋的烏克蘭總統澤倫斯基同日透過視訊證實,烏方不會參加談判,並指他對該地區的訪問早在美俄決定會面前就計劃好。 澤倫斯基強調,任何沒有基輔參與的談判「都不會取得結果」。 ...

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February 14, 2025
加州要聞, 美國要聞

南加州暴雨引發泥石流 道路被淤泥淹沒

南加州週四迎來本季最強的大氣河流,促使當地政府下達疏散令,有車輛被捲入大海,道路被淤泥淹沒。 暴風雨為當地帶來嚴重的洪水及泥石流,隨著雨勢減弱,洛杉磯地區的洪水警報已解除,野火區域的疏散命令和警告也於週五下午時份結束。 洛杉磯消防局發言人證實,在暴風雨期間,一輛消防車在馬里布的太平洋海岸高速公路上被快速移動的碎片捲入海中,車上隊員成功自行逃出,僅受了輕傷。 另在阿爾塔迪納,有汽車被洪水圍困,司機由消防員救出並被送往醫院。 洛杉磯其他地區也有房屋和汽車被泥土埋沒,街道及商店被洪水淹沒;目前清理工作仍在進行。 洛杉磯國家氣象局辦公室警告說,停雨後仍有發生泥石流和岩石滑坡的可能性,呼籲民眾多加留意。 ...

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February 14, 2025
紐約要聞

布碌崙一棟住宅樓發生兩級大火 至少九人受傷

布碌崙一棟褐砂石建築週五早上發生兩級大火,造成至少九人受傷,當中包括三名消防員。 紐約市消防局稱,事發於上午10點30分左右,地點位於皇冠高地東部大道 659 號的一棟三層高住宅。消防員到場時發現二樓和三樓火勢猛烈,冒出大量濃煙。 Citizen App 片段顯示,火焰從頂樓窗戶噴出,燃燒的碎片掉落地上,窗戶被砸碎,建築物外牆也被燒焦。 大火隨後被升至兩級警報,包括 25 個消防單位、106 名消防員和緊急醫療服務(EMS)人員趕赴現場。 消防員在滅火過程中找到了建築物內的居民,並將他們從大樓中救出。消防官員證實,大火造成至少九人受傷,當中包括三名消防員,一名居民情況危急。 火勢最終於上午 11 點 40 分受控,市消防官員仍在調查起火原因。 ...

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February 14, 2025
紐約要聞

報告: MTA預算缺口大 市民企業首當其衝受影響

紐約市獨立預算辦公室(IBO)的一份最新報告顯示,大都會運輸署 MTA 的預算缺口達到逾三百億元,在聯邦和州政府資金尚未確定的情況下,市民和企業將首當其衝承受資金短缺的影響。 報告顯示,MTA目前的2025至2029年資本計劃預算總額為 684 億元,包括用於更換老化系統和升級項目,以及為區際快線項目撥款等。 然而,整個預算總額中只確定了 350 億元,當中的 180 億元更未完全落實,並取決於聯邦立法以及與州府的預算談判。 報告稱,除非 334 億元的資金缺口得到解決,否則計劃無法繼續進行,基建的更換可能會被推遲,從而導致更多的故障和服務速度下降,乘客首當其衝受到影響。 MTA 政策和對外關係主管麥卡錫(John McCarthy)強調資金的重要性,形容交通系統對紐約市來說就如同空氣和水,確保乘客在未來多年能夠繼續依賴系統至關重要。 乘客聯盟政策與通訊主管珀爾斯坦(Danny Pearlstein)則敦促州長霍楚和州議員達成協議,以支持紐約市的公共交通。 ...

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February 14, 2025
紐約要聞

紐約市府宣佈將關閉六個緊急庇護站點

紐約市市長亞當斯週五宣布,市政府將關閉另外六個用於庇護和照顧尋求庇護者的緊急站點,當中包括市內最後一個大型帳篷式緊急響應收容所。 市政府表示,位於皇后區的克里德莫爾人道主義緊急響應和救濟中心,及另外五個庇護所即將關閉,意味著從去年 6 月到今年 6 月期間,關閉的庇護所總數達到 52 個。 市政府將此歸功於當局的努力,包括為尋求庇護者擴大工作許可和途徑,以及政府成功的管理策略,如重新簽發簽證、案件管理,以及 30 天和 60 天的庇護所限制。 根據統計,目前接受城市庇護服務的人數不到 45,000 人,較去年 1 月 69,000 人的高點減少了約 24,000 人;市政府至今也已為超過 23 萬名尋求庇護者提供服務。 市長亞當斯表示,關閉最後的帳篷式設施意味著當局不斷取得進展,市府將致力於照顧仍在系統內的人士以及為他們提供支持的社區。 ...

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February 14, 2025
國際關注

梵蒂岡證實教宗住院檢查 繼續支氣管炎治療

梵蒂岡14日發布聲明表示,教宗方濟各(Pope Francis)今早住進醫院接受檢查,並繼續治療他長期以來的支氣管炎。 梵蒂岡表示,教宗方濟各14日早上接見活動結束後,被送往羅馬傑梅利醫院醫院接受一些必要診斷檢查,並在院內繼續接受尚在進行的支氣管炎治療。 教宗方濟各近年多次就醫,並於2023年接受腹部手術。他近幾週一直和支氣管炎奮鬥,也因此病無法講道,委請其他神職人員代唸講稿。 教宗方濟各近期確診支氣管炎令羅馬天主教會特別擔憂,因為他人生中大部分時間都受到肺部健康問題困擾。他年輕時曾患嚴重肺炎,一部分的肺被切除。 儘管有健康問題,教宗方濟各仍堅持履行忙碌的行程,包括前往東南亞和南太平洋國家進行為期12天的訪問。這是他自2013年成為教宗以來最長也最遠的出訪行程。 ...

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February 14, 2025
美國要聞

財政部審計馬斯克團隊訪問政府支付系統權限

在民主黨參議員對馬斯克團隊訪問政府支付系統提出警告後,財政部監察長辦公室週五宣佈,將對聯邦支付系統的安全控制展開審計。 根據財政部副監察長西爾巴的信件,此次審計將回顧過去兩年的交易,重點調查馬斯克團隊所稱的「涉嫌欺詐性支付」。 此審計由民主黨議員和聯邦僱員工會推動,旨在增加川普政府時期政府效率部活動的透明度與問責制。馬斯克團隊一直尋求獲取政府計算機系統訪問權限,並推動裁減大量聯邦工作人員。 西爾巴表示,審計預計在8月完成,若發現重大問題,財政部將提前發佈報告。馬斯克團隊聲稱其行動旨在節省納稅人開支,但也可能導致政府系統崩潰的風險。 此外,審計工作與川普政府解僱監察長的壓力重疊,引發國會反應和訴訟。 民主黨參議員沃倫和懷登推動財政部調查政府效率部賬目不一致問題。 財政部承認曾意外授予政府效率部團隊編輯權限,民主黨要求更清晰的說明。 ...

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February 14, 2025
美國要聞

黑鷹與客機相撞調查: 直升機或存在錯誤數據

黑鷹直升機與美航客機於華盛頓特區相撞墜毀事故,國家運輸安全委員會 NTSB 完成了初步調查,並發現涉事的黑鷹直升機駕駛艙中可能存在錯誤數據。 委員會主席霍曼迪(Jennifer Homendy)表示,當晚直升機正在為一名飛行員進行年度訓練飛行和夜視鏡檢查。 初步調查顯示,黑鷹直升機機組人員可能從高度計獲得錯誤的高度訊息,因為機上兩名飛行員在墜機前幾秒鐘獲得的高度並不一樣,分別為 300 及 200 英尺。 委員會表示,當局還不知道兩者之間存在差異的原因,也無法透露直升機撞擊時的具體高度,並正在調查可能存在不良數據的可能性。 委員會又補充道,直升機機組人員當時可能沒有聽到空中交通管制塔要求從飛機後方飛過的指令,因為一名飛行員在同一秒鐘打開了無線電。 委員會將繼續調查事故原因。 ...

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