大都會運輸署23日晚上就紐約市曼哈頓 61 街以南的擁堵收費計劃，舉行首次公開聽證會，並公佈了目前製定計劃的擁堵費用。

根據大都會運輸署 MTA 目前制定的擁堵收費計劃，擁堵收費區涵蓋曼哈頓 61 街以南所有街道，不包括西區高速公路和 FDR Drive，司機可使用 E-Z-Pass 支付 9 至 23 元，否則須支付 14 至 35 元。

MTA 小組將確定實際費用和可能的豁免，豁免越多，收費越高。

擁堵收費目標是為 MTA 籌集約 150 億元，並將交通流量減少 15-20%。MTA 在研究擁堵收費時，負責監督該計劃的主要 MTA 官員、MTA 副首席運營官德塞雷尼奧（Allison de Cerreño）已在了解市內交通將作出的變化。她表示，在皇后區中城隧道（Queens-Midtown Tunnel）和布魯克林-砲台公園隧道（Hugh L. Carey Tunnel）附近，預計高速公路系統會發生交通分流，可能導致交通流量名義上的增長。

根據相關法律，西區高速公路和 FDR 上的司機，以及緊急車輛和載有殘疾人士的車輛都可豁免。另外，位於收費區及年收入低於六萬元的居民，將從支付的通行費中獲得退稅。

有部份民選官員，不論是支持或反對收費，都要求對他們所在地區的某些司機進行豁免。

MTA 將需要16 個月的時間來審查擁堵收費計劃對環境的影響，預計司機將在 2023 年的某個時候開始支付通行費。