紐約市主計長報告 花旗自行車部份服務不可靠
紐約市主計長蘭德發佈的最新報告顯示,市內的花旗自行車 Citi Bike 在部份地區的服務並不可靠。
報告指出,Citi Bike 去年的出行次數達到 3,000 萬人次,但自 Lyft 於 2018 年接管以來,許多社區一直缺乏可用的自行車,而且系統的擴張速度超過了乘客量的增長速度。
在今年 6 月至 7 月期間,於低收入、有色人種,及 Citi Bike 覆蓋範圍的邊緣地區,服務品質明顯較差,如布碌崙日落公園、皇冠高地,特別是布朗士。
與曼哈頓、皇后區,和布碌崙相比,布朗士的 Citi Bike 用戶發現無法使用的站點可能性高出近 90%。
蘭德表示,Citi Bike 正在成長,但自行車的維護卻有所落後。他呼籲市府,特別是市交通部,執行 Lyft 合約中規定的績效標準。
對於調查結果,Citi Bike 就提出質疑,認為兩個月的樣本不夠全面,又指在 9 月和 10 月,布朗士的通行率在所有行政區中排名第二。
發言人表示,可靠性是公司的首要任務,公司團隊每天都與市交通部的夥伴攜手合作,確保能夠滿足用戶不斷增長的需求,並期待主計長就調查結果進行討論。
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