大都會運輸署周三通過一項預算方案，不包括削減服務和提高票價，不過官員表示，如果沒有得到充足的聯邦援助，更加嚴厲的措施仍有可能發生。

根據預算方案，大都會運輸署假定明年聯邦政府首次提供45億美元的援助，以彌補疫情造成的成本和收入短缺，如果沒有得到這筆資金，預算方案將需要修訂，機構需要在明年初采取更加嚴厲的措施。

上個月，機構詳細列出許多可能的措施，包括提高橋梁和隧道通行費，削減一半的地區鐵路服務，削減40%的地鐵和巴士服務，以及提高通勤票價。大都會運輸署在四月底收到了大約40億美元的聯邦救助金，但是在七月底已經用完，機構尋求總共120億美元的援助，以彌補直到2024年的預算缺口。雖然最初的45億美元將預先阻止明年的變化，但持續的赤字仍將影響機構未來的安排。

機構上個月公布的一項研究預測，即使疫苗能夠控制新冠病毒，地鐵客流量也不會在2024年前，恢復到疫情前90%的水平。在今年5月，機構已經采取了前所未有的舉措，暫停了長期以來的通宵地鐵服務。而周三，長島鐵路宣布將暫時減少服務，從90%的服務減少至大約75%到80%。