最新一份審計報告指出，大都會捷運局（MTA）於近10年以來對失控的加班開支視而不見，未努力去解決工會合同問題，或改善舊式打卡報到系統，導致開支急遽增加。

這份由大都會捷運局委託進行的61頁審計報告寫道，「多年來，各職級的大都會捷運局高層都注意到管理人員未能解決加班問題，卻允許失敗局面持續。由於加班問題長期得不到解決，大都會捷運局領導層未能履行保護公眾資金的責任，以及確保阻止浪費、欺詐和濫用」。

大都會捷運局去年的加班費開支超過13億元，較之前一年的12億元急升，更比2014年的8億4900萬元激增逾五成。此前有報道指出，長島鐵路有員工申報全年加班多達3000小時。而報告亦指出，當局74,000名員工中，絕大部分仍然使用打卡紙來記錄工時，而不是大機構常見的電子系統。

另外，神秘的集體談判協議條款和工作規則，導致不必要的勞動力安排，更限制大都會捷運局管理層對地鐵、巴士及通勤鐵路的人手分配，從而加劇了加班危機。根據目前的工資談判，大都會捷運局正尋求取消雙倍工資、連續工作時間，以及懲罰涉及欺詐和其他濫用行為的員工，如取消其退休金。