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August 4, 2025
紐約要聞

布碌崙酒店遮陽篷倒塌 地鐵站重開無期

布碌崙高地一個地鐵站入口外的混凝土遮陽篷週日發生坍塌事故,車站被迫關閉;大都會運輸署 MTA 表示,目前無法提供重新開放的時間表。 官員表示,事發於週日上午7點左右,地點位於布碌崙聖喬治酒店(Hotel St. George),一個15英尺長、20英尺寬的混凝土遮陽篷砸落在克拉克街地鐵站亨利街入口前的人行道上。 事故沒有造成人員傷亡,但官員指出,如果坍塌發生在工作日,可能會造成致命後果。出於公共安全考慮,紐約市建築部門已下令關閉該地鐵站的兩個入口,地鐵2號和3號線目前也不停靠該站。 在週一的新聞發布會上,紐約市交通局總裁克里奇洛(Demetrius Crichlow)表示,MTA 目前無法進入車站,也無法提供重新開放的時間表。他解釋說,車站入口位於一棟私人建築內,MTA 因而無權進行維修。 MTA 的房地產團隊已經發出一封信,要求業主更積極回應,但強調當局不擁有,也不負責維護該設施。市建築部同時已向業主發出了兩項違規通知,原因是業主未能妥善維護。 ...

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August 4, 2025
紐約要聞

新澤西州通勤列車發生大火 多名乘客受傷送醫

新澤西州一列往紐約市方向的通勤列車,週一早上發生大火,多名乘客因吸入煙霧被送往醫院,列車服務一度暫停近五小時。 事發於週一清晨6:15左右,地點位於新澤西州澤西市紐波特站(Newport Station)的一列港務局跨哈德遜河 PATH 列車。 據一名乘客拍攝到的片段可見,火焰從軌道上竄起,幾乎升至車廂頂部,車廂及車站內濃煙滾滾,乘客被疏散至月台。 紐新港務局官員在一份聲明中表示,現場有13人因吸入煙霧而需要接受治療,其中九人被送往醫院接受進一步評估。 火災導致 PATH 列車來往霍博肯站和世貿中心站及33街站之間,以及雜誌廣場站和33街站之間的服務一度中斷,服務最終於上午11點左右恢復正常。港務局官員表示,當局仍在調查起火原因。 ...

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August 1, 2025
紐約要聞

紐約市警: 曼哈頓中城槍手發射了47發子彈

紐約市警在調查後證實,曼哈頓中城辦公室槍手塔穆拉(Shane Tamura)在行凶過程中用M4步槍發射了47發子彈,這表明他在槍擊過程中至少裝過一次子彈。 警方稱,當局在案發現場曼哈頓中城公園大道345號的大廳裡發現了23個彈殼和13塊彈片,並在大樓的33樓發現了24個用過的彈殼和15塊彈片。 此外,警方在塔穆拉駕駛的寶馬汽車內還發現了800發子彈和一把0.357口徑的手槍。 調查人員表示,他們仍在繼續尋找作案動機,但就紐約市市長亞當斯此前的說法,塔穆拉的目標是NFL總部,但因乘錯了電梯,最終前往了位於33樓的魯丁管理公司 (Rudin Management) 。 拉斯維加斯馬蹄酒店及賭場的發言人此前證實,塔穆拉是賭場監控部門的員工。警方消息人士透露,他在槍擊案中使用的步槍是以1400元的價格從賭場主管手中購買。 主管的律師發聲明稱,交易過程依法遵守了內華達州和聯邦槍支法律。 ...

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August 1, 2025
紐約要聞

強烈暴風雨吹襲紐約市 多條街道被淹沒

強烈暴風雨週四下午吹襲紐約市,部份地區道路出現水浸,導致車輛被困,道路一度被封閉,多個航班被取消。 在紐約市週四晚間高峰時份,暴雨導致全市多個主要道路一度被封閉,包括長島高速公路、跨島公園道、羅斯福大道和克利爾維尤高速公路。 長島鐵路和新澤西州捷運的部分服務也一度被暫停,其後華盛頓港支線列車於週五全面恢復運營。一輛長島鐵路週四下午在貝賽德車站附近被洪水淹沒,超過100名乘客在被困約兩個小時後獲救。 據紐約州州長霍楚稱,皇后區天氣最為惡劣,暴風雨為當地帶來了五英寸的降雨。 在區內的克利爾維尤高速公路(Clearview Expressway)上,有車輛被困在道路上;現場畫面可見,一輛貨車幾乎完全被淹沒,並有司機需爬上車頂等待救援。 此外,多個機場嚴重受影響,拉瓜迪亞機場有332個航班被取消,肯尼迪機場有198個。 紐約市在暴風雨來臨前已宣布進入緊急狀態,清理工作目前仍然持續。 ...

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August 1, 2025
紐約要聞

紐約市跨區快線輕軌項目啟動 連接布碌崙和皇后區

紐約州州長霍楚週五宣布,已啟動連接布碌崙和皇后區的跨區快線 (IBX) 項目工程設計階段,項目的成功將會顯著縮短兩區之間的出行時間。 大都會運輸署MTA董事會週三已授權雅各布斯和HDR組成的合資公司,負責IBX的設計和工程階段。 根據新聞稿,項目將沿用一條現有的14英里貨運線路,從布碌崙日落公園延伸至皇后區傑克遜高地,沿途將設置19個站點,並連接17條地鐵和50條巴士路線、以及兩個長島鐵路(LIRR)車站,預計兩區之間的出行時間將縮短最多30分鐘。 州府指出,站點的位置是基於公眾回饋、客流量預測、乘客換乘至 MTA 其他系統的能力、可建造性和間距等多個因素;當局預計約七成的IBX乘客將可以在MTA系統內換乘,客流量將超越全美所有輕軌系統,達到每年 4800 萬人次。 霍楚於今年 4 月批准為項目撥款27.5億元,專案設計階段計劃於今年夏季正式啟動,重點是輕軌系統的設計,當中包括通訊和訊號和營運設施等設計,以及橋樑重建和擋土牆等土木工程。 ...

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July 31, 2025
紐約要聞

曼哈頓西四街地鐵站再停電 多條線路受影響

大都會運輸署 MTA 表示,曼哈頓西四街地鐵站週四發生停電事故,是三天內的第二次,導致通勤時段多條地鐵線路出現延誤或暫停行駛。 MTA表示,由於西四街地鐵站停電,多條地鐵線路受影響。截至週四中午12點30分,B 和 C 線列車仍然暫停服務;D 和 M 線列車則部分停駛,D 車只在34街-先驅廣場站和布碌崙36街站之間行駛,而 M 車在德蘭西街-埃塞克斯街站和森林小丘-71大道站之間沒有地鐵服務。 F 線列車方面,已改道行駛,在伯根街和法院廣場之間經G線運行,然後經E線前往傑克遜高地-羅斯福大道站;E 線列車則在堅尼路和 42 街之間特快運行。 MTA 表示,停電影響地鐵信號系統,當局已派遣工作人員到場處理,建議乘客查看其應用程式或網站,以了解最新的服務資訊。 這是西四街地鐵站本週第二次發生停電,該站點在週二上午高峰時段發生類似的停電事件,導致列車停駛,隨後在下午恢復服務。 ...

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July 31, 2025
紐約要聞

紐新康三州地區迎新一輪暴風雨 洪水預警生效

紐約州、新澤西州和康州三州地區週四迎來新一輪暴風雨,氣象局已發布洪水預警,並警告新澤西州和包括紐約市在內的紐約州部分地區,洪水爆發機率極高。 國家氣象局預計,三州地區的降雨量將達到 1.5 到 3 英寸,但局部地區或會高達五英寸;洪水預警從週四下午2點持續生效至週五上午8點。 紐約市府則對全市發布了出行警告,敦促民眾避免外出,並提醒居住在低窪地區和地下室的居民保持警惕,密切留意情況,做好應對洪水的準備。 數週前,位於28街的地鐵站在暴雨期間有大量洪水從入口處湧入月台並流入車廂。大都會運輸署MTA表示,正在作出調整以應對暴雨。 氣候抵抗與可持續發展副總裁威爾森(Eric Wilson)指出,目前正在進行的車站升級和防洪措施,包括抬高台階,以防止雨水從行人道和街道流入地鐵站;以及高架排水溝等地面減災措施。 威爾森稱,暴雨的強度難以預測,當局將盡一切努力來減輕影響,並力求在即將到來的暴雨中做到最好。 ...

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July 30, 2025
紐約要聞

紐約市展開設計研究 升級改造曼哈頓14街

紐約市府官員及合作夥伴30日宣佈,將撥款 300 萬元以展開一項設計研究,以升級曼哈頓14街沿線行人和公共交通乘客體驗。 這項為期24個月的設計研究由市政府投資200萬元,聯合廣場合作組織投資75萬元,以及肉類加工區投資25萬元。 研究由市交通局、市經濟發展局以及聯合廣場和肉類加工區商業改進區(BID)共同主導,評估曼哈頓14街沿線行人和公共交通乘客體驗的轉型升級。 據市府介紹,這項「百年一遇」的改造設計將包括全新景觀、升級的步行空間、綠化以及安全升級,同時保留現有的公車專用道營運。市政府將於今年開始為研究尋找顧問,計劃在2026年第一季啟動公眾參與,並在研究結束前制定基本建設項目。 市長亞當斯表示,很榮幸能與商業改進區以及市議會合作,推進14街的研究,這將引領這條標誌性街道的未來,市政府同時致力於讓紐約市成為一個更安全、更實惠、更宜居的城市。 ...

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July 30, 2025
紐約要聞

MTA將於1月提高票價 計劃終止銷售MetroCard

大都會運輸署 MTA 週三(30日)舉行月度董事會會議,並公佈了票價和通行費上調的細節,如果獲得批准,新票價將從明年 1 月初生效。 根據 MTA 的計劃,地鐵和公車的基本票價將按預期上漲 10 美分至 3 元,而七天內的票價消費額度將上漲至 36 元。 MTA 也推出了新的快速巴士週票,乘客消費滿 67 元可以在七天的剩餘時間內無限次乘車。 此外,通勤列車票價將上漲 4.4%,橋樑和隧道通行費將上漲 7.5%;而曼哈頓擁堵收費標準則維持不變。 MTA 也將全面過渡至 OMNY 系統,宣佈從明年 1 月起停止銷售 MetroCard,並將於下半年不再接受使用。 董事會將於今年秋季就擬議的變更進行投票,如果獲得批准,新變更將於明年1月4日生效。 MTA 董事會同日批准了康州交通部的一項提案,從9月1日起將包括大都會北鐵路(Metro-North)在內的康州鐵路服務票價上調5%,並於明年7月1日再上調5%。 ...

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July 29, 2025
紐約要聞

報告:MTA地鐵訊號升級工程進度落後

大都會運輸署 MTA 顧問工程公司的最新報告顯示,當局耗資數百萬元升級地鐵系統的項目進度落後,且超出預算。 目前MTA大部分地鐵系統使用20世紀30年代的技術來指揮交通,當局耗資數百萬元升級訊號系統,以允許列車之間進行通信,從而提高行駛速度並減少延誤。 不過,報告發現,MTA的所有地鐵訊號升級項目目前均面臨嚴重延誤,工期從九個月到三年不等,並有兩項項目超出預算。 其中布碌崙南部F線地鐵的訊號升級工程預計將於9月完工,較原定計劃晚三年;曼哈頓第八大道下方A、C和E線的工程定於2027年10月完工,延誤兩年多;皇后區東部F線的工程則預計2028年3月完工,出現一年多的延誤。 MTA官員週一在公開會議上,將工程延誤歸咎於承包商和工程師短缺,指出當局目前沒有足夠的工程師來完成項目,並稱承包商在路線上錯誤安裝設備。MTA 同時透露正與承包商合作培訓和認證更多工程師,以確保專案順利完成。 ...

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