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March 30, 2023
紐約要聞

OMNY延期全面推出 MTA損失3400萬元

最新一份文件顯示,大都會運輸署 MTA 的非接觸式支付系統 OMNY 在長島鐵路和大都會北鐵路上的推出日期將延遲至 2025 年,使該機構損失 3400 萬元。  最新的延誤迫使 MTA 花費額外的資金,把目前在長島鐵路和大都會北鐵路使用的票務系統,Masabi 的 eTix 合同延長至 2026 年。 MTA 人員在一份購買協議的備忘錄中寫道,「OMNY 的推出從原先預測的 2023 年延期至 2025 年初,因此延長合同是必要的,並預計 OMNY 要到 2025 年底才能實質性完工。」 OMNY 推出至今已多次延誤,項目至少虧損了 1.2 億元,如長島鐵路和大都會北鐵路原於 2021 年開始實施;而且該系統仍未提供真正的周票或月票。 與此同時,機構高管表示,OMNY 底層的計算機系統問題推遲了讓其他機構,如羅斯福島空中纜車切換到 OMNY。 隨著延誤的增加,價格標籤也從 6.45 億元躍升至 7.72 億元,總額不包括最新批准的 3400 萬元。 MTA 發言人巴特勒 (Sean Butler) 在一份聲明中未有對額外延誤提出異議,僅表示通勤鐵路客戶可通過 TrainTime 應用程式享受手機購票和非接觸式支付的好處。 ...

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March 30, 2023
紐約要聞

紐約市警就TikTok汽車盜竊挑戰發出警告

紐約市政府官員週四發布一項新警告,稱社交媒體 TikTok 存在一種「危險」的趨勢,鼓勵青少年偷竊起亞和現代汽車。 紐約市警局長西維爾(Keechant Sewell)在與市長亞當斯舉行的新聞發布會上表示,全國範圍內的「起亞男孩 TikTok 挑戰賽」襲擊了紐約市,導致相關盜竊案激增。 西維爾稱,「視頻表明部份起亞和現代車型被盜的速度和容易程度。兩家汽車製造商對此迅速制定了規則,而作為回應,紐約市警立即採取措施對公眾進行教育,並為紐約人提供解決問題的資源。」 市警數據顯示,去年 9 月份,全市報告了 21 宗現代汽車和 7 宗起亞汽車盜竊案,但數字在 12 月分別躍升至 104 和 99。截至週日,警方今年已破獲 109 宗起亞和現代車型盜竊案。 此外,今年至今的汽車盜竊案數字也比去年同期增加約 6%。 亞當斯表示,被盜車輛可導致車禍發生及人們受傷,也可以用於搶劫或其他盜竊,因此必須正視問題。亞當斯又呼籲國會和聯邦立法者必須深入研究,並想出正確的方法來監控所有社交媒體平台。 ...

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March 30, 2023
紐約要聞

紐約市府推出MyCity網站 提供個性化服務連接

紐約市市長亞當斯宣佈推出在線門戶網站 MyCity,該工具可為用戶提供與政府服務的個性化連接,使紐約人更容易與眾多市府機構互動並獲得支持。 亞當斯週三在市政廳宣佈,MyCity 的第一階段重點關注兒童保育部分,將幫助紐約人確定他們是否有資格獲得托兒服務,然後將雙方聯繫起來。 亞當斯稱,MyCity 的不同之處在於消除圍繞文書工作,和向逐個市府機構申請的需要,是一個保存用戶數據以獲得個性化體驗的平台,用戶無需重複輸入自己的資料或其他訊息,就可輕鬆地檢查是否符合資格、申請和跟踪服務和福利。 市首席技術官弗雷澤 (Matthew Fraser) 保證,當局已採取措施保護敏感的個人數據。 MyCity 的後期階段將包括尋找工作的選擇和有關福利的信息,而第二階段計劃將於今年晚些時候推出。 紐約人從即日起可在手機或電腦上登錄網站 mycity.nyc.gov,網站提供十種語言選擇,用戶可使用 IDNYC 登錄名稱或現有電子郵件地址來驗證帳戶。 ...

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March 29, 2023
紐約要聞

監察員: 巨大赤字或影響紐約市公共住房居民

負責監督紐約市房屋管理局 NYCHA 的聯邦監察員表示,嚴重擔心大流行造成的五億元租金赤字,可能會對公共住房居民的生活質量造成嚴重影響。 聯邦監察員施瓦茨(Bart Schwartz)在接受 PIX11 訪問時表示,如果市房屋管理局沒有獲得必要的資金來繼續工作,公共住房居民將會感受到影響,而缺乏資金將直接影響維修、黴菌清理、甚至垃圾收集。 施瓦茨指出,市房屋管理局在某些方面做得很好,如在電梯運行上取得巨大進步,並在鉛問題上做得非常出色,黴菌投訴也下降近 50%。 不過,當局仍有很多工作要做,如在供暖方面,他們沒有遵守制定計劃進行維護工作。施瓦茨稱,他擔心在資金短缺下,情況會變得更差。 NYCHA 的一位發言人回應稱,「感謝聯邦監察員的支持和倡導,在撤資及面對困難的財務前景下,當局將繼續竭盡全力,優先開展重要工作及維持服務。」 州長霍楚辦公室發言人則表示,州長仍致力於確保所有 NYCHA 居民都能獲得安全、穩定的住房,並繼續與地方、州和聯邦領導人合作,確保紐約的公共住房滿足居民的需求。 ...

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March 29, 2023
紐約要聞

聯邦法院解除紐約大部分地區的大麻許可證禁令

紐約北區聯邦法院週二解除了一項禁令,該禁令阻止紐約州監管機構在州內多個地區頒發大麻銷售許可證。 隨著聯邦法院繼續審理此案,解除禁令意味著紐約州大麻管理辦公室能夠為紐約中部、紐約西部、哈德遜中部和布碌崙的企業頒發大麻零售許可證,但五指湖地區的大麻許可證禁令則仍然存在。 在去年 11 月,紐約北區聯邦法院就一家公司的訴訟頒佈初步禁令。該公司質疑紐約大麻法的規定,要求所有零售藥房的許可證都必須頒發給曾受到紐約先前禁毒執法措施影響的人士。 紐約州官員在最近幾星期表示,在促進大麻市場增長的過程中,計劃改變紐約的合法大麻市場,包括州監管機構宣布將把提供的許可證數量增加一倍。 而在州議會大廈,立法者正在考慮是否改變對大麻徵稅的方式,以及如何解決州內銷售非法大麻的問題。 州長霍楚發表聲明表示,對於聯邦法院的裁決感到高興,並將允許紐約的企業家在相關地區開設安全、受監管的大麻零售店。當局將致力於確保紐約引領全國,繼續以安全和公平的方式對待大麻市場。 ...

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March 29, 2023
紐約要聞

紐約市地鐵站人員將離開售票亭 與乘客互動

大都會運輸署 MTA 宣布,地鐵系統的車站工作人員,將從週四起離開售票亭,過渡到直接面向客戶服務的新角色,與乘客互動。 紐約市交通局局長戴維(Rich Davey)週二宣布,從3月30日週四開始,所有 2,200 名車站工作人員將離開售票亭,並在市內的每個地鐵站提供服務。 戴維表示,車站工作人員不再坐在售票亭的有機玻璃後面,而是更加主動地在車站內為乘客提供幫助。他形容,對於非紐約人來說,紐約市地鐵系統可能非常複雜,因此能夠提供親力親為且直接的客戶服務將非常重要。 工作人員除提供路線上的協助外,還將幫助乘客切換到和使用 OMNY 非接觸式支付系統,並及時報告地鐵站內的問題,例如損壞屏幕或電梯。 工作人員將仍然能夠進入售票亭執行文書工作,或作休息用途。 此外,目前全市共有九個客戶服務中心,另有三個新中心將於週四開放,分別位於曼哈頓下城的富爾頓中心、皇后區的羅斯福大道-傑克遜高地 74 街站和布碌崙的默特爾威科夫大道站。乘客可在中心職員協助下,完成過往只能在 MTA 總部完成的交易。 ...

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March 29, 2023
紐約要聞

紐約市新垃圾處理計劃定於4月1日生效

紐約市新的垃圾處理計劃定於 4 月 1 日生效,以減少垃圾放置在街上的時間,目標是減輕全市範圍內對老鼠投訴的激增。 市長亞當斯於去年10 月中旬宣布新的垃圾處理計劃。市府表示,從 4 月 1 日起將有一個月的寬限期,在此期間居民和企業將收到有關違規行為的書面警告。而收到書面警告的人士和地方,將在 5 月 1 日寬限期結束時首先接受檢查,在此之後違規者可能會被處以罰款。 新規定下,住宅樓宇可在晚上 8 點後把垃圾放置在街上。如果居民有一個容量為 55 加侖或更少,並帶有密實蓋子的容器,則可以在下午 6 點後放到街上。 市府表示,如果想要確保垃圾被收集,居民必須在午夜前把垃圾放置到街上。規定適用於任何規模的住宅建築,不論是單戶還是多單元住宅。 在企業方面,有蓋子的容器可在關門前一小時放在路邊;直接放在路邊的垃圾袋則可在晚上 8 點後放置。企業也必須在第二天營業時把容器收回。 衛生部門數據顯示,市內的老鼠目擊事件在 2022 年翻倍,另有一項研究表明,市內的野生老鼠可能攜帶新冠病毒,增加了動物向人類傳播的可能性。 ...

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March 28, 2023
紐約要聞

長島一名13歲男孩在校被同學用刀刺傷

長島一所中學週一發生一宗刺傷事件,一13歲男學生被一名同學用刀刺傷,學校隨即進入封鎖狀態約一小時;警方目前仍在調查事件*** 長島蘇福懸警方證實,事發於林登赫斯特中學週一中午12點30分左右,案中一名 12 歲男孩與另一名 13 歲男孩在走廊發生爭執並打架,期間 12 歲男孩拔刀刺傷了 13 歲男孩的大腿。 傷者隨後由直升機送到石溪大學醫院接受治療,而 12 歲的男孩則被捕。 副督察貝蘭 (Sean Beran) 說,刺傷非常嚴重,學校官員和警察需用止血帶為傷者止血,傷者情況危急但穩定。據悉,男孩使用的刀長約六英寸,警方正調查他如何把刀帶進學校。 事件發生後,該所中學進入封鎖狀態約一小時,許多學生在封鎖解除後父母的護送下離開。 林登赫斯特學校負責人在一份聲明中說,學校的安全和保障至關重要。不過有家長們補充說,該所學校存在欺凌和社交媒體騷擾的問題。 警方目前仍在調查事件及起因,以及事件是否與欺凌或騷擾問題有關。 ...

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March 28, 2023
紐約要聞

紐約州療養院預算緊張 立法者望提高醫療補助

紐約州民主黨立法者目前正在推動把州府預算中的醫療補助報銷率提高到 20%,他們認為這一變化將幫助州內陷入困境的療養院。 紐約州府預算定於4月1日通過。州長霍楚在其 2270 億元預算中,支持對護理機構增加 5% 的預算。 過去幾個月,立法者和醫療保健網絡指出了大流行對醫院、療養院和其他護理設施的影響,導致預算緊張及耗盡勞動力。 代表奧本尼北部地區的民主黨女議員沃爾納 (Carrie Woerner) 表示,上州的療養院面臨的問題尤為嚴重,並瀕臨崩潰,這主要由於缺乏資金導致人員短缺,他們有數百張床位無法填補。 沃爾納稱,雖然她對單院預算增加 5% 的資金表示感激,但該提議微不足道,並需要增加 20%,否則社區中許多支持老年人的機構將被迫關門。 隨著預算談判繼續進行,有民主黨立法者支持撥款 1500 萬元來加強療養院監察員計劃,以便更好地監督相關設施。 議員麥克唐納(John McDonald)說,改善州的療養院是當務之急,提高醫療補助報銷率將緩解其財政壓力,並在照顧居民上提供更多資源。 ...

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March 28, 2023
紐約要聞

被指成本過高 MTA或改變第二大道地鐵站設計

大都會運輸署 MTA 首席執行官利伯(Janno Lieber)表示,該機構可能會改變在曼哈頓東哈林區建造的第二大道地鐵站設計計劃,以減低項目的巨額成本。 《紐約郵報》的一項調查發現,第二大道地鐵站的建造計劃規模過大,加劇了項目的巨額成本,達到 70 億至 77 億元。 MTA 目前的計劃要求車站的長度為 1,200 至 1,400 英尺,是 Q 列車約 600 英尺長度的兩倍。有專家表示,該設計重複了第二大道地鐵站第一階段的設計,72、86 和 96 街的車站長度在 1,000 到 1,600 英尺之間,推動了項目破紀錄的成本。 利伯週一在 MTA 曼哈頓總部舉行的董事會會議上表示,當局將使用設計-建造過程來找出可以調整設計的方法,並可讓車站更容易、更快地建造。 利伯又指,他們無法改變紐約的勞動力價格,或改變推動紐約成本的許多其他因素,但可以改變的是利用設計和施工上的創造力,對初步設計進行實際上的改進,包括建在 106、116 和 125 街車站的整體設計。 《紐約郵報》的調查提及,根據在國外城市如倫敦、巴黎或羅馬所做的工作,一項同類項目可以用 20 億至 23 億元來完成,僅為 MTA 預算的三分之一。 ...

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