紐約市議會議長張晟，五號在市立大學拉瓜迪亞社區學院，發表他的首個市情報告，聚焦在紐約市的公共交通，提議紐約市的地鐵、公交從大都會捷運署分離，由紐約市接管，而不是好像現在歸紐約州控制。

市議長張晟提議應該由市府控制，由紐約市自己決定交通系統的運作方式，這是紐約市前進的最好方式。張晟發布了一份長達104頁、題為Let’s Go的報告，提出要創建大蘋果運輸系統 The Big Apple Transit System，簡稱BAT。他提議紐約市的地鐵、公共汽車、橋樑、隧道以及史單坦頓島鐵路所構成的系統，由紐約市掌管，並由紐約市市長及新董事會所領導，與多個機構合作。長島鐵路LIRR、大都會北方鐵路Metro-North、郊區公車系統和MTA基本建設，組成一個新的MTA系統．張晟提議，BAT將通過收取擁堵費，和公司稅收來獲得資金．張晟說，BAT將更精簡、更有效率，並且權責分明。

張晟的報告是在MTA面臨服務、建設和財政出現嚴峻問題的時候發布的。MTA的官員最近發出警告，MTA需要多個財政來源來幫助其在2022年之前填補十億美元的預算缺口；不過張晟的建議與州長庫默和市長白思豪的計劃發生沖突，庫默和白思豪上星期公布了他們的十點計劃，來資助和改革MTA.。