大都會運輸署 MTA 首席執行官利伯（Janno Lieber）表示，該機構可能會改變在曼哈頓東哈林區建造的第二大道地鐵站設計計劃，以減低項目的巨額成本。

《紐約郵報》的一項調查發現，第二大道地鐵站的建造計劃規模過大，加劇了項目的巨額成本，達到 70 億至 77 億元。

MTA 目前的計劃要求車站的長度為 1,200 至 1,400 英尺，是 Q 列車約 600 英尺長度的兩倍。有專家表示，該設計重複了第二大道地鐵站第一階段的設計，72、86 和 96 街的車站長度在 1,000 到 1,600 英尺之間，推動了項目破紀錄的成本。

利伯週一在 MTA 曼哈頓總部舉行的董事會會議上表示，當局將使用設計-建造過程來找出可以調整設計的方法，並可讓車站更容易、更快地建造。

利伯又指，他們無法改變紐約的勞動力價格，或改變推動紐約成本的許多其他因素，但可以改變的是利用設計和施工上的創造力，對初步設計進行實際上的改進，包括建在 106、116 和 125 街車站的整體設計。

《紐約郵報》的調查提及，根據在國外城市如倫敦、巴黎或羅馬所做的工作，一項同類項目可以用 20 億至 23 億元來完成，僅為 MTA 預算的三分之一。