經過多年的拖延，聯邦政府已經簽署了曼哈頓擁堵收費計劃，收費最早將於明年 3 月開始實施，但具體收費細節尚未最終確定。

在擁堵收費計劃下，進入曼哈頓 60 街以下的車輛將被收取費用，但具體收費細節尚未最終確定。雖然還需要採取額外措施，但最重要的障礙現已清除。

紐約保護選民聯盟泰格 (Julie Tighe) 表示，現時欠缺一個法律步驟，政府必須發佈”沒有重大影響發現文件” （Finding of No Significance FONSI)，意味著對環境的任何潛在影響都將被減輕。

紐約州議會四年前通過有爭議性的擁堵收費計劃，但此後面臨嚴重延誤。有反對者表示，計劃在曼哈頓以外的行政區仍然很不受歡迎，並批評收費對負擔不起的人打擊最大。

相反支持者表示，計劃減少路上的汽車和卡車，對環境來說是一場勝利，而且對大眾運輸來說是一個福音，因為估計每年從收費系統籌集的 10 億元將用於大都會運輸署 MTA。

泰格稱，交通審查委員會必須確定收費標準，並認為需要盡量減少豁免的數量，強調豁免最終可能成為計劃成功與否的關鍵，也將決定 MTA 每年可獲得的款項。