聯邦運輸部要求州長霍楚週三前取消曼哈頓擁堵收費計劃，否則將凍結涉及數十億元的關鍵交通資金，包括第二大道地鐵擴建、BQE高速公路維修等重要項目。

最新數據顯示，擁堵費計畫實施首日進入收費區車輛為41萬輛，至5月10日反彈至52.4萬輛，但4月整體車流量仍較收費前下降12%。大都會運輸署（MTA）強調政策初期波動屬正常現象，將持續監控資料變化。

聯邦運輸部長達菲指控每車9元的收費標準違反汽油稅使用承諾，強調納稅人不該為已資助的公路系統重複付費。而州長霍楚強硬回應計畫合法有效，指出交通流量下降、商業改善的雙重成效，並誓言繼續執行。

而實地調查顯示，儘管支付高額擁擠費，但交通效率未見提升。反對者質疑收費系統僅增加政府收入，未實現治堵承諾。運輸部表示將視紐約州當局回應，最快於5月28日啟動合規審查程序。

分析指出，如果聯邦資金凍結成真，紐約面臨的多項重大基礎建設工程恐陷入停滯，對城市長遠發展構成威脅。