隨著曼哈頓擁堵收費即將實施，紐約市交通局公佈了數十個改善市內自行車道和巴士道的新項目，旨在透過預期的資金增長，重新構想市內街道。

市交通局發布了一份名為《連結核心》（Connecting to the Core）的新報告，介紹了自 2019 年以來正在進行的 40 多項自行車、巴士和行人改善措施，並提出數十項新提案。

包括拓寬自行車道、安裝自行車停車區，以及創建連接曼哈頓中央商務區的受保護自行車道，如改造皇后區大橋，並建造一條從威廉斯堡橋腳到艾倫街的雙向自行車道。

巴士優先項目方面，則包括提高前往中央商務區或在內的巴士速度、可靠性和乘客體驗。

根據即將於 6 月 30 日推出的計劃，進入曼哈頓 60 街以南的普通車輛將被收取 15 元的費用，卡車的費用將會更高。大都會運輸署 MTA 預期將獲得約 150 億元的收入，用於為各行政區的長期計劃提供資金。

市交通專員羅德里格斯（Ydanis Rodriguez）表示，當局十多年來一直在為擁堵收費做準備，隨著進入收費區的汽車減少，當局可以重新利用街道空間，使巴士、自行車或步行通勤更安全、更快、及更可靠。