香港貨輪「新海通23號」25日清晨於蘇伊士運河南口擱淺，根據蘇伊士運河管理公司Leth Agencies消息，經拖船隊搶救，該船已於7點40分重新浮起，並於9點30分左右恢復航道通行。

這艘貨船長190米，寬32米，屬於福建海通發展股份有限公司，是2010年建造的散裝貨船。對於此次擱淺事件，海通發展相關工作人員對澎湃新聞表示，相關問題已經得到了解決。而就擱淺原因，該工作人員稱其不便透露。

「新海通23號」原計劃從沙特阿拉伯迪拜港駛往埃及蘇伊士港。於當地時間5月25日凌晨，「新海通23號」在蘇伊士運河南口擱淺。據埃及蘇伊士運河管理局此前發布消息，當時至少有四艘船隻正排在後面等待通行。

蘇伊士運河連接地中海與紅海，處於亞洲和非洲的交界，是世界上最繁忙的海運航道之一。每天大約佔全世界總航運集裝箱量30%的貨船會通過蘇伊士運河，其航運貿易額約佔全球總額的12%。

蘇伊士運河地形多變，它的最窄處只有200米寬，這些特點給船隻增加了航行難度。近兩年較為著名的事件是，2021年台灣長榮集團旗下巴拿馬籍貨輪「長賜號”」擱淺6天后才脫淺，擱淺造成的運河擁堵使埃及政府每天損失1200萬至1400萬美元的通行費，全球貿易每天損失60億至100億美元。