大都會捷運局提出兩個加價方案，當中包括票價，橋費和隧道費。如果方案通過，將於明年三月實施。

捷運局自2009年起，每隔一年就提出加價。今次的第一個加價方案是，單程票價不變，維持$2.75，三十天任搭票則增加至$127，而乘客過往每增值$5.50 以上所得到的額外回贈，就會遭到取消。至於第二個方案是，將單程票和任搭票價格，分別增至$3和$126.25，而乘客每增值$6以上，所得到的額外回贈就會增加。在這兩個方案下，七天任搭票都會增加一元至$33。

另外，長島鐵路和北方鐵路的票價，亦有可能上升百分之4，過橋費和隧道費就增加百分之8。今次的加價計劃是基於乘搭地鐵和巴士的人數下降，和預期稅收減少。公司的財務總監表示，計劃將會每年提供三億零八百萬的額外收入，但預計到2022年，公司仍會有10億元的赤字。如果在短時間內不能獲得持續性收入，他們只能減少班次服務，裁減人手，或者是額外增加票價，橋費和隧道費。

捷運局委員會將於明年一月投票，如果方案通過，就會在三月正式實施。